| Vorerst die Liste von der Anlage |
Fehler und Massnahmen: | |
- UEP bei zuviel fahrenden od. mehr motorigen Lok's Abschnitte getauscht (934.1<>935.5,934.7<>935.1,934.3<>935.4) Gleisplan STP angepasst, Fahrpläne geändert Trotzdem wieder UEP, Abhilfe siehe "LOK 10/6 Halten nicht" oder "UEP MX1 BHF Rogger" - Lok 22 Wagen entgleisen (Abschnitt wieder auf Ursprünglicher Fahrstufe 3) Ein Drehgestell pro Wagen mit Unterlagsscheiben unterlegt (seitliche Bewegung erweitert) - Zwischenhalt vor BHF Rogger geht nicht MX9 defekt, Umbau von MX9 auf stärkere Fet's Auf H 14N05L umgebaut, Fahrplan geändert priorität Gleis 3 nachher für alle Gleis 4 - Calanda Wagen entgleist bei Ausfahrt Weiche geoelt und Weichenverschraubung gelöst und EPL Antrieb eingebaut (Adr. 10.4) - Entgleisung Güterwagen Lok 10 auf Weiche 803.6/11 Einfahrt Gleis 1 Wagen Drehgestell flexibilisiert mit 1mm Draht - Weiche 803.15 BHF Rogger Einfahrt von Weier mit Lok 53 eintgleist neuer Zusatzradweiser eingebaut (Hoch), -> nichts gebracht Durch neue Weiche ersetzt ohne Radweiser - Abschnitt 81 schlechte Besetztmeldung STP Fahrstrassen Fehler behoben, Kabel Abschiermung beim Bahnhof "Susch" isoliert - Empfindlichkeit Abschnitt 82/81 zu hoch Fahrstrasse frei Abschnitte beim Auflösen erhöht, 935.1 B (82) Poti eingebaut, Abschiermung (keine Abschiermung!!!) beim Bahnhof "Susch" isoliert - UEP Modul 930 Lok4/14/53/22/10/.... Richtige Lösungen: Alle N-Leiter MX1 Master (930/932) mit MX1 Slave 01 Progr. Gleisausgang (931) und Schienen- ausgang (933) verbunden, Modul 930 Filter entfernt Versuchte Lösungen (Haben aber Fehler gezeigt): N-Leiterverbindung MX1 Slave 01 zwischen Modul 931 zu Modul 933 lösen - LOK 10/6 Halten nicht oder UEP MX1 BHF Rogger Richtige Lösungen: Zwei MX1HS eingesetzt, 1x MX9 934, 1x MX9 935, Ausgänge pro MX1 paralell geschaltet, N-Leiter zwischen den beiden MX1 verbunden Versuchte Lösungen (Haben aber Fehler gezeigt): Spannung am MX1 Slave 02 BHF Rogger auf 20.7V Leerlaufspannung eingestellt N-Leiter von MX1 Slave 02 (BHF Rogger,934/935) verbinden N-Leiter von MX1 Slave 02 (BHF Rogger,934/935) lösen, - Lok 61 letzter Wagen entgleist auf Weiche 803.15 Unterlagsscheiben im Wagen eingebaut + Neue Weiche - Lok 10 Schlechte Signalabhänige Reaktion Analog MX66 Decoder MX65 an N und P Leiter 47k nach 100k Eingangswiderstand gegen Masse eingebaut, Nachher alle Decoder MX65 so ausgerüstet Versuch ohne Erfolg: Spannung am MX1 Slave 02 auf 20.7V Leerlaufspannung eingestellt - Besetztmedlung in STP bleibt hängen Abfragezyklus von 250ms auf 500ms erhöht - Kreuzungsweiche HBEG entgleist Packwagen BDB Neue Radweiser konstruiert (Nicht mehr paralell zu Originalweiser, sonder aufgestechter Zusatzradweiser), sowie Gleisverbindung davor ausgerichtet - Speisewagen Licht flackert trotz Lichtsteuerung Batteriekapazität zu gering, Spannung der Beleuchtung auf 5.0V reduziert und Ladestrom auf 20mA erhöht Scheeschleudern: - 2 Diesellok's + Mallett oder 3 Diesellok - Kein Schienenreinigungswagen - Von Vorteil bei langenm Gebrauch wäre eine Ersatzbatterie - Schneeauswurf Senkrecht sollte noch unterbunden werden mittels kleinem Dach über Rotor - Fahrstufe am Fahrerpult zwischen 20 - 25 - 30 Nicht realisiert: - Auswurf Fahrtrichtung rechts (schwarz -/rot +) - besser wäre Kippdach und Drehrichtungsänderungsmöglichkeit Phoenix Sound - IDLE = Stillstand - Air Pop = Kompressor - Break Relese = Bremsen lösen - Rev Up = vom Stillstand in Fahrtbleiben Einstellwerte: Wagenbeleuchtungssteuerung: Eingestellte Spannung 5.8V, Speisewagen 5.0V Ladestrom min.15mA-20mA Bauhinweise: Beton: 1 Sack Zement = 22 Schaufeln Betonsand |
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